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简述水泥混泥土路面接缝的养护方法
水泥混凝土路面的保养重点在接缝处 。应经常填充或铲除多余的填缝料 ,当气温下降时灌缝填隙，当气温上升时铲除填缝料，并防止泥 、砂土挤压进接缝内，填缝料宜 2 ～ 3 年更换一次 。
对水泥混凝土路面裂缝缝宽在 3m m以下的非扩展性裂缝，用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注，为扩展性裂缝，则沿裂缝凿槽，注入灌缝材料，对于因水泥混凝土板下有构造物或埋设硬物而产生的裂缝也应沿裂缝开凿后灌注填缝料。扩展资料:注意事项:水泥路面的接缝是维修保养工作的关键，混凝土板在接缝处因荷载作用和板本身伸缩易损坏，雨水从接缝渗入基层，对基层的稳定有影响，且接缝处的不平整，水泥路面的薄弱之处就在接缝处，是道路维修保养工作的重中之重。水泥路面的维修养护，须根据原有路面的质量情况，交通流量，运行功能等各方面考量，结合施工及气候条件，依据改善大、中、小修复的施工方案及优先排列，确保施工后路面的完好。
水泥混凝土路面养护有哪些要求
水泥混凝土路面养护的要求 :混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，一般宜为l4～21d.应特别注重前7d的保湿温养护。
城镇道路的大修维护施工加铺沥青面层技术要点1．面层水平变形反射裂缝预防措施
1.水平变形反射裂缝的产生原因是旧水泥混凝土路板上存在接缝和裂缝，如果直接加铺沥青混凝土，在温度变化和行车荷载的作用下，水泥混凝土路面沿着接缝和裂缝处伸缩，当沥青混凝土路面的伸缩变形与其不一致时，就会在这些部位开裂，这就是产生反射裂缝的机理。
2.在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。2．面层垂直变形破坏预防措施
1.在大修前对局部破损部位进行过修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。
2.使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结构而引发冻胀。
3．基底处理要求
1.基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。基底处理方法有两种:一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。
2.开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。
3.非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。
处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
路面养护基本要求
一.维修、加固路肩及边坡。
1.路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，横坡度比路面拱度大1%～2%边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。
此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。
2.疏通、改善、铺砌排水系统。对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟管等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无於塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。
3.维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。
4.观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。
5.有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。
二.路面养护路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。
在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述:
1.沥青路面:主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。
各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。
2.水泥路面:导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有:结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。
客观原因有:车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。
水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。
水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。
1.路面要经常清扫,保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除,以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。
2.混凝土路面的重点在接缝处,混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节,要十分重视接缝养护。
灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,应经常填满接缝,夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。填缝料与路面齐平,以保持接缝的完好,表面平顺,行车舒适。
3.高路肩土或路肩草应经常削,以防路肩积水,一般每季度应削一次。
4.两侧边沟应及时疏通,特别是暴雨之后,山区公路更应注意,否则,容易泡软基础或冲毁路基边坡。
三.桥梁养护桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点:
1.通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
2.掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。
3.对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。
4.对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。
5.建立和健全完整的桥梁技术档案。
四.涵洞的养护涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，护坡和填土完好，清洁、不漏水，经常处于完好状态，使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞口，排到适当地点。
这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。
五.公路沿线设施养护公路沿线设施是公路的组成部分。它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。其养护要点是经常进行公路巡视，检查标志是否缺损，安全设施是否损坏，标线是否完整等。
一旦发现有损坏时，应马上修复，为能使修复工作能及时，应预先制作或购足有关应急部件，以随时供用。
六.公路绿化公路绿化是公路建设和养护中重要的一项内容。它具有利于路基的稳定，防止雨水冲刷；保护路面调节温度和湿度；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客的身心健康，防止公路环境污染等方面的好处。
因此，对该项工作要列入领导的议事日程，加强领导，做到“栽、管、护”密切结合，一抓到底，保证工作顺利实施。在实施绿化时，应根据公路绿化的季节性、区域性和群众性的特点，做到点、线、面结合，全面发展，各具特色。在。
水泥混凝土路面施工技术规范现行版本是哪个
水泥混凝土路面施工技术规范现行版本是:《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-201
4.。根据交通部2014年第1号公告，《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-201
4.作为公路工程行业性标准，自2014年4月1日起施行。
原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-200
3.同时废止。即自2014年4月1日应执行新标准《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-201
4.。
水泥混凝土路面养护有哪些要求？
为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或用塑料薄膜养护方式。喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护，禁止人、畜、车辆等破坏路面。
采用喷洒养护剂的养护方式，喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜。随着现代高等级公路的发展，水泥混凝土与沥青混凝凝土一样，成为高等级路面的主要建筑材料。在现代公路桥梁中，水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上广泛应用。水泥混凝土包括很多类型，如普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋与混凝土路面、预应力混凝土路面、装配式混凝土路面和钢纤维混凝土路面等。目前，我国应用最大广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称水泥混凝土路面。
混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
水泥混凝土路面接缝的修理应满足什么要求？
根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的要求，应满足以下要求:
1.接缝中的旧填缝料和杂物，应予清除，并将缝内灰尘吹净。
2.在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。
对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。
3.用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。
4.用常温式填缝料修补时，除无需加热外其他施工方法与加热式填缝料相同。
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J公路养护工作的基本要求是什么
1.贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。
2.重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取正确、有效的技术措施。
3.因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。
4.尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。
5.革新养路机具设备，相应地改革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。扩展资料内容
1.五化”公路建设方面。加强路面、桥涵、沿线设施及绿化养护，及时修复路面病害。
2.公路服务功能拓展方面。持续开展高速公路服务区整顿提升工作，推行“公厕长”制度，优化环境卫生，完善商业功能。
3.高速公路立柱广告牌整治方面。
继续对全省高速公路辖区内的立柱广告牌进行排查，组织力量对未经许可和许可期届满的立柱广告牌进行拆除。
4.重大活动、重点时段公路保障方面。在重大活动及重点时段，加大巡查和养护力度，全力做好公路保障工作。
路面混凝土养护时间
路面混凝土养护时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水、泥拌制的混凝土不得少于7天；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。混凝土浇筑后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。
此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。自然养护:混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。
包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。
混凝土养护注意事项(2)
养护方法 混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖可采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 蒸汽法 混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合下列规定:
1.静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温。
2.升温速度不宜大于10℃/h。
3.恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。
4.降温速度不宜大于10℃/h。
箱梁蒸汽法 混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。 气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。升温速度不超过10℃/h；恒温不超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃。
降温时降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10℃。
蒸汽养护定时测温度，并作好记录。压力式温度计布置在内箱跨中和靠梁端4m处以及侧模外。恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次，防止混凝土裂纹产生。
蒸汽养护结束后，要立即进行洒淡水养护，时间不得少于7天。对于冬季施工浇注的混凝土要采取覆盖养护，当平均气温低于5℃时，要按冬季施工方法进行养护，箱梁表面喷涂养护剂养护 自然养护 混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。
包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。 养生液法 喷涂薄膜养生液养护适用于不易洒水养护的异型或大面积混凝土结构。它是将过氯乙烯树脂料溶液用喷枪喷涂在混凝土表面上，溶液挥发后在混凝土表面形成一层塑料薄膜，将混凝土与空气隔绝，阻止其中水分的蒸发以保证水化作用的正常进行。
有的薄膜在养护完成后自行老化脱落，否则不宜于喷洒在以后要作粉刷的混凝土表面上。在夏季，薄膜成型后要防晒，否则易产生裂纹。混凝土采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。 在长期暴露的混凝土表面上一般采用灰色养护剂或清亮材料养护。
灰色养护剂的颜色接近于混凝土的颜色，而且对表面还有粉饰和加色作用，到风化后期阶段，它的外观要比用白色养护剂好得多。清亮养护剂是透明材料，不能粉饰混凝土，只能保持原有的外观。 满水法 采用厚为12mm以上的九夹板条宽为100mm在浇捣混凝土板过程中随抹平时沿现浇板四周临边搭接铺贴，用每米二个长35mm铁钉固定；楼梯踏步和现浇板高低处也同样用板铺贴，楼梯踏步贴板要求平整，步高差小于3mm；混凝土板较大时应按浇捣时间及平面大小分块养护，分界处同样用100mm宽九夹板条铺贴；板条铺设要求平整，紧靠临边；混凝土浇捣后要及时用粗木蟹抹平，及时养护，尤其是夏天高温初凝前应采用喷雾养护，及粗蟹二次抹平，在终凝前用满水法即在板面先铺一张三夹板之类平板，水再通过板面流向混凝土面，直到溢出板条养护3d～7d，条件允许养护时间宜延长；在养护期间切忌拢动混凝土；楼梯踏步板条宜在混凝土强度达到100%以后再取消 这种养护方式能很好地保证混凝土在恒温、恒湿的条件下得到养护，能大大减少因温湿变化及失水所引起的塑性收缩裂缝，能很好地控制板厚及板面平整度，能很好地保证混凝土表面强度，避免楼面面层空鼓现象，能很好地保证混凝土外观质量、减少装饰阶段找平、凿平、护角等费用。
养护膜 混凝土节水保湿养护膜是以新型可控高分子材料为核心，以塑料薄膜为载体，粘附复合而成，高分子材料可吸收自身重量200倍的水分，吸水膨胀后变成透明的晶状体，把液体水变为固态水，然后通过毛细管作用，源源不断地向养护面渗透，同时又不断吸收养护体在混凝土水化热过程中的蒸发水。因此在一个养生期内养护膜能保证养护体面保持湿润，相对湿度大于或等于90%，有效抑制微裂缝，保证工程质量。 作为一种新兴材料，混凝土保湿养护膜被广泛应用于公路、铁路、水利等工程建设各个领域，在混凝土质量问题预防中越来越多的发挥着作用。
一.公路水泥混凝土路面养生
1.当混凝土达到初凝且切完伸缩缝后，用高压水枪把伸缩缝和面板上的锯屑等残留物清除干净;
2.将养护膜在路面梯次排开, 两相邻的膜搭接宽度不少于50mm；
3.以10m左右的距离为养护膜一个铺设阶段，重复以下工序:先洒水，直至路面游离水厚度为3mm～4mm，将排列好的养护膜在路面向前滚动，使膜内高分子吸收材料充分吸水，至厚度为5mm～10mm；
4.整个铺设过程中，两相邻的膜搭接宽度始终要保持50mm以上;
5.膜的两边有搭接胶，可实现膜与膜搭接的粘贴；为了防止胶粘贴度的不够产生间隙而形成风洞，影响养生质量，可再使用宽度为50mm的透明胶将膜搭接处粘贴好;
6.为防止整个养生期养护膜被风吹起或被大雨冲走，还应再压少量水泥块或骨料。特别是在中心隔离带和路肩处摊铺的膜，一定要压实
7.膜要覆盖住混凝土块板的两边侧壁边缘，并预留100mm～200mm压砂石用
8.养生期满，揭开的养护膜可保留，用于混凝土摊铺后切伸缩缝之前的初期养生覆盖，通过利旧降低养生成本，提高养生质量。
二.公路水泥稳定底、基层养生
1.将养护膜在路面梯次排开, 在整个铺设过程中，两相邻的膜搭接宽度始终要保持50mm以上；
2.碾压完毕后立即铺设则可不洒水。若时间超过4小时，须洒水一遍，直至路面湿润，将排列好的养护膜在路面向前滚动；
3.膜的边缘有搭接胶，可实现膜与膜搭接的粘贴；为了防止粘贴度不够产生间隙而形成风洞，影响养生质量，可再压少量水泥块或骨料。
4.膜要覆盖住混凝土板块的两边侧壁边缘，并预留100mm ～200mm 压沙石用。 注意事项及解决方法:
1.两相邻的膜搭接宽度不得少于50mm；
2.公路水泥混凝土路面养生洒水时，路面游离水厚度为3mm～4mm；公路水 泥稳定底、基层需要洒水时，路面必须湿润用水量约2kg/m²；
3.养生期间应相对禁止车辆在上面通行碾压特别是前四天，反之因碾压而对养护膜造成破损，会降低养生质量；
4.应相对禁止人为在路面拖，磨，脚踹养护膜，以免造成养护膜损伤，导致降低养生质量；
5.要随时巡视，若发现破裂口或破洞，应及时用透明胶粘贴修补；
6.养生期结束后应及时收掉养护膜，以免被风吹起，影响工程形象，及环境保护。 养护时间 混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照下表的规定执行。
在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。 混凝土养护温控要求 混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响如曝晒、气温骤降等而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。
混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温寒季隔热夏季措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
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