小编今天整理了一些公认最耐操的三款国产车，开10几年不是问题，有一款卖了100万辆 跑了10万公里和跑了100万公里的车相关内容，希望能够帮到大家。
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跑100万公里的车子，10万公里的车子
跑了100万公里的车子和10万公里的车子有什么区别
我们的普通家用车一般就跑个10来万km，100万km也是吃不消模仿，但有些东西还是值得学一下的。
比如说：跑到100万km的车子是怎么坚持下来的、怎么保养的。哪些车子100万km了还在跑，国内一般是出租车和卡车，国内跑到100万km，和前面说的捷达一样，大多数都是出租车了。
出租车8年强制报废，平均一下，每年要开个12、13万km才能达到100万km的目标。
我们私家车自己开，一年2、3万km已经是比较高了，对不对？肯定也是开不了那么多。除了出租车，国内一些跑长途运输的大卡车也是能够开到100万km的。
国外有跑了近500万km的
在国外，私家车开到了100万km的情况相对就多一点了，甚至一些厂家也对高里程用户是有特别的激励。比如说：奔驰就有一些特殊的车标，只要里程数达到了25万km、50万km、100万km、100万英里，就可以来换的。
根据吉尼斯世界纪录官网，目前世界上最高里程车辆的记录，是由美国人欧文·戈登在2014年5月1号他的沃尔沃P1800获得的，那个时候已经累计了行驶，3039122英里，算下来是489万km左右。
汽车网站HOTCARS也统计了大概15辆有记录以来，里程数最高的汽车。
跑了10万和100万km的车有啥区别？
100万km的车，也不是没有大修过当然了，这些跑到100万km的车子也不是说就质量特别好，一直不用修，更多的时候是车主精心维护，不断续命，才跑到那么高的。
比如说：前面高里程车辆统计里面，有一台大众甲壳虫，车主阿尔伯特驾驶了161万英里，期间换了7个发动机、3个变速箱，还有等等其他一系列的部件。
相当于我们心脏搭桥都做了好几次了，肾也换过了。这维护费用超过了38000美元，其实比换台新车都贵了。
100万km的车，可能车况还更好
虽然修修补补地方比较多，但是他的车况可能比我们10万km的家用车还要更好。因为能跑到100万km的车主，往往对车子都非常爱护了，就算是一些小伤小病，都会马上修好它的。
而且随着时间越来越长，整个车子的零件越换越多，到最后可能只有车壳还是旧的，里面的零部件全是新的了。
我们这种家用车，一般只有刚买来的时候会比较爱惜，「哦哟」这个车子看起来很亮，很漂亮，「哦哟」心疼了，花那么多钱买来了。
高里程的车子是怎么保养的
当然了，只修不养，肯定也是跑不了100万km的。新闻日报有对最高里程的车主戈登做了个采访，他说他的秘诀是定期更换机油，严格遵守制造商的维护指南，并且保持车辆清洁。
定期更换机油
定期换机油是为了保证发动机运转的顺畅，以及发动机运行环境的清洁度，土话说就是：让发动机里面干净点，保持干净，对吧？
何欢发表在《民营科技》上面有篇论文的，《清洁度对汽车发动机寿命的影响分析》，里面这么讲。清洁度是影响发动机寿命的重要指标之一，油料、空气和冷却系统中的这些污染杂质都是会对车子运行寿命产生影响的。所以不光机油要定期换，机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯，汽油滤芯也都要定期更换的，很多朋友这个东西没什么概念，都以为是厂家要骗他钱了。
严格遵守维护指南
机油如果说要定期换，除了这个之外，还要注意你换的东西的标号，就前面说的严格遵守维护指南。所以说，按照厂家给的保养手册上面，它说怎么样就怎么样的，最稳。
除了机油标号，平时更换其他零配件也是要按照厂家的维护指南来。车子清洁也很关键
刚才不是还讲了个点吗？叫“保持车辆清洁”，是不是就经常洗车？对，勤洗车可以防止车漆因为鸟屎、虫胶过早老化，也能在洗的过程中，及时发现车子生锈、腐蚀的地方。
早发现就能早处理，有点像体检了，也能保持一个比较好的车况。平时注意保养，车子有问题及时应对，普通家用车虽然不一定开到100万km，当然也没有必要，但至少可以让我们舒舒服服的开个10万km。
时间久一点，体验好点，不嫌车子旧，一直在夸自己和这个车子相处的时候感情好。必要的时候，30万km、40万km开的上去，也是很舒服的。
公认最耐操的三款国产车，开10几年不是问题，有一款卖了100万辆
SUV兴起后，国产品牌迅速在市场上站稳脚跟，由于合资品牌在国内市场的长期耕耘，所以在市场上的地位是比较稳定的，合资品牌还是可以分到一杯羹的，虽然国产suv的崛起对合资品牌产生了一定的影响，但不可否认的是，合资品牌在三大件和整体质量上都优于国产品牌。当然，很多人也发现，合资品牌虽然拥有领先的技术、稳定可靠的质量，但去年也出现了很多问题，如：本田机油增多、高田气囊以及日产CVT问题等等，而且也有不少国产品牌经历过了数十年的市场考验，有着不错的口碑，销量和保有量都是非常大的，但也充分证明了车型的耐久性。下面与你分享最耐开的三款国产车，开10年不舍得换，买车首选第二款！看看你开过多少款车。你的车在名单上吗？1、艾瑞泽5
谈到 汽车 公司奇瑞，每个人都会竖起大拇指，因为奇瑞一直被称为国产的领导者，你可能还会问，奇瑞虽然每个月、每年的销量都低于哈佛和吉利，为什么会有这么高的评价？事实上，奇瑞是一个纯粹的自主研发，独立设计的 汽车 公司，销量并不突出，这主要是因为这些年来一直在专注于技术研究和开发，所以忽略了营销和外观设计，但有许多车型还是被人们认可的，说话最耐开的车型，艾瑞泽5就是其中之一。
首先，从这款车的售后质保，我们可以感到很有信心。在三大件上，有10年100万公里的质量保证，现在说大多数 汽车 公司没有那么有信心，即使是合资品牌也很难说有这样的承诺。首先，它的外观非常漂亮，设计新颖，车身的造型也比较有个性，进气格栅加入传统的中国元素，在外观上对年轻人很有吸引力。在功率上，用一个1.5T的发动机，不能给你很强的动力，但绝对够用，配合CVT变速箱和手动变速箱，平顺性很好。也许很多人对奇瑞 汽车 有一些误解，毕竟，在人们当中有一种说法是“奇瑞奇瑞修车排队”，但这种贬义的说法可以说是相当过时了。毕竟，今天的奇瑞 汽车 可以说是和以前不一样了，并且已经取得了很大的进步。
2、瑞虎3
这款车已经上市好几年了，但是不管怎么改款，都延续了经济性、耐久性和实用性3个特点，可以说它在目前的市场上有很好的口碑，保有量也比较大。这是奇瑞的第一款SUV车型，瑞虎3诞生在2005年3月，到现在也有十五、六年了，所以这辆车的耐用性和可靠性，老司机们非常清楚。动力上携带1.6升自然吸气发动机，匹配的是五速手动变速箱和无级变速箱，作为奇瑞的首款SUV，瑞虎3有着非常好的口碑，是购买国产轿车的首选。
3、吉利帝豪百万款
我相信，谈到国产车型，离不开吉利。它也是国内市场上第一辆销量达到数百万辆的国产 汽车 。事实上，在我们的日常生活中，我们经常可以看到老款的帝豪仍然在路上行驶，除了稍高的油耗，它们在耐用性方面非常可靠。更新换代后的新款吉利帝豪搭载了1.3T和1.5L两款发动机，匹配手动和CVT变速箱，平顺性还是不错的，动力足够日常家庭使用，加上国产车一般在内饰方面的用料比较足，配置方面也比较丰富，所以吉利帝豪销量比较稳，它一个月销售1万多辆。
当然，国产品牌与合资车之间也有十几年的差距，但是从近年来国内品牌的强势崛起来看，国产品牌想要赶上合资品牌的实力，只是时间问题。况且10几万左右的车，国产和合资都是大差不差的，你认为以上几款国产车型怎么样？说说你的观点。
跑了10万公里和跑了100万公里的车
跑了10万公里和跑了100万公里的车
普通家用车一般就跑个10来万km，而有些车却能跑100万km。那么10万km的车和100km的车究竟有什么区别呢，100万km的车子又是怎么坚持下来的呢？
国内能跑100万km的车大多数都是出租车，普通家用车一年跑2、3万km也已经是比较高了，基本上是开不到100万km的。不过除了出租车，国内一些跑长途运输的大卡车也能够开到100万km。
那么为什么这些车能开100km呢？难道是因为这些车的质量要比我们的车好吗？其实并不是，这些车之所以能跑到100万km，是因为车主非常爱护汽车，哪怕只是一些小问题，都会马上把它修好。而且随着使用时间越久，汽车更换的零件也就越多。虽然车壳还是旧的，但是汽车里面的零部件全是新的。就像我们买的二手房一样，虽然外壳是旧的，但是里面翻新后就和新的一样。
而我们自己开的家用车，一般只有刚买来的时候会比较爱惜，但是开的时间越久，就越不爱惜。哪怕车子被碰了一下，也不会立马去修，而是等着下次一块修。
不过能跑100万km的汽车除了平时比较爱惜以外，保养也是做得非常到位的。汽车能跑100km的车主不仅会定期更换机油，严格遵守制造商的维护指南，而且还会保持车辆清洁。
那么为什么定期更换机油能延长汽车寿命呢？这是因为机油作为汽车的必要能源起着润滑机械、冷却、清洁以及防锈等作用，定期更换机油不仅能让发动机运转得更加顺畅，还能保证发动机运行环境的清洁度。而清洁度是影响发动机寿命的重要指标之一，所以我们除了要定期更换机油以外，还必须定期更换汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，具体更换时间要根据具体用车情况而定。
严格遵守维护指南这一点相信大家都能理解，我们只要严格按照厂家给的保养手册来保养汽车，基本上是不会出现什么大问题的。最后一个“保持车辆清洁”指的是勤洗车，勤洗车不仅可以防止车漆因为鸟屎、虫胶过早老化，而且还能在洗的过程中及时发现汽车哪些地方有问题，做到早发现早处理，这就是为什么很多车能开到100万km的秘诀。
虽然普通家用车不一定能开到100万km，但是如果按照以上方法来保养汽车，开个10万km也是可以的。如果大家不嫌车子旧，又对汽车有着很深的感情，保养得好的话，再开个10万公里也是可以的。
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