今天好一点小编整理了韩泰轮胎的自修复技术是什么？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。
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韩泰轮胎的自修复技术是什么？
简单的说，韩泰的轮胎使用自修复技术（SEAL GUARD）后，内部会使用一种特殊涂层的自修复液体,当外部冲击轮胎,导致轮胎出现破损的时候,自修复液体能够自动填充破损处。拥有自修复技术的轮胎可以应对直径5mm的孔隙,一般情况下的扎钉是不会影响轮胎太多驾驶性能的。所以这对广大车主来说，会让行车变得更加安全。朋友五菱宏光换胎花了一千多换4条拜途自修复轮胎，说不怕扎，他是不是心态问题？花一千多换轮胎，值吗？
我觉得你朋友这个脑子有点奇葩，不过倒也不能说什么，有些人改装汽车的时候拿一辆3万块钱的F蛋，能改成非常豪华的样子。五菱宏光确实是神车啊，这个不得不说，就拿它可以直接开到西藏，开到高原上去，像其他很多豪车都不能跑到西藏去这一点就足以证明神车的魅力。
然后你朋友再给他换上这种自修复的轮胎，确实是可以说是路上无敌了吧，给他加油！牛！人家心态应该不能说有问题。
至于说值不值，这个看不同人不同的心理要求吧。单看轮胎的话，1000多块钱能够换上4条自修复轮胎，这个绝对超值，很多品牌的自修复系列，一条轮胎就要1000多，至于这个拜途，我没有接触过，应该是近两年才出现的品牌吧，如果说他们的自修复系列才几百块钱一条且质量也能保证的话，那绝对是良心企业了。
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千里马轮胎胶质和米其林一样吗
千里马轮胎胶质和米其林有所不同千里马轮胎主要对象为卡客车轮胎，是中国矿山型载重轮胎的领军品牌，具有优异的耐磨、抗刺扎型和高性价比。真空胎也占有市场很大份额。生产企业是红豆集团下属的江苏通用科技股份有限公司，挺有资质的。国产轮胎价格普遍要比外资品牌低，但是品质还是可以的。
米其林也早就开启了名为“Selfseal”自修复技术的自修复轮胎的研究，这种轮胎在钉子刺入轮胎后轮胎内的密封材料会自动依附在刺穿处保证不漏气，即使被钉子刺穿也不会影响驾驶安全。 大连固特异自密封轮胎生产线（一期工程）通过了竣工环境保护验收。这条生产线是一条密封轮胎生产线，年产50万条自密封轮胎，说明对于固特异已经注意到了自密封轮胎对于普通大众非常具有吸引力。固特异SealTech自修复技术，即在胎冠气密层上使用了特殊的黏性密封胶材料，当胎面被异物刺穿直径不超过5毫米时，将围绕异物形成密封隔离圈，可进行自动密封（即使异物已经从胎面脱离后），从而降低因空气泄漏失去胎压产生的潜在交通风险，确保车辆续航，提升驾乘安全性。 倍耐力新P7采用了倍耐力的SEAL INSIDE™（内部自修补技术）当轮胎被刺扎后，密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物，当造成轮胎损伤的外物被清除时，密封材料将被吸入外物留下的孔隙中，密封孔隙边缘。 早在2015年，韩泰就推出了首款自修复技术轮胎"Ventus Prime2 SEALGUARD"。韩泰自动修复轮胎内部有一层特殊涂层胶料。当轮胎被刺穿时，内部粘性材料会将扎入的物体包住防止漏气，当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充，从而实现自动修复的功能。韩泰这款"Ventus Prime2 SEALGUARD"还获得了大众的青睐，原配大众旗下的Touran车型。 通用股份旗下的千里马轮胎便有这样一款轮胎——千里马抗扎胎，自修补的“黑科技”，解决了扎钉后漏气、爆胎等问题，全程保障驾驶员的行驶安全
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